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数据自营自管：真身留“闺阁”，索引去“串门”互不“串门”是“深闺”数据最大的特色，这就造成要么人“串门”（办事多跑路），要么人等着走流程“串门”（一个审批耗时几周数月）。“职能部门对于数据所有权的看重是可以理解的。”相关政务负责人表示，一方面，数据传递难以把控，如果遗失了或被篡改了，谁来担责？另一方面，一个部门的数据经常被视为无形资产，要“和盘托出”没人会愿意。

此外，随之而来的就是黑车频频现身及出租车坐地起价问题。据了解，从三里屯到国贸不到4公里的路程，就有黑车司机喊出150元的高价！之所以会出现这样的情况，在于他们认为自己的车“奇货可居”。供小于求，自然就有了底气坐地起价！换句话说，滴滴的消失让黑车死灰复燃，甚至加大了负面事件的发生概率。而加价行为更像是黑车在被滴滴“压制”许久后的怨气集中爆发，想要彰显自己对交通出行的“主权”。

近段时间，滴滴被推向了舆论的风口浪尖之上。原因很简单，就在于滴滴频发了诸多负面事件。备受负面事件煎熬的滴滴，也成为“被约谈”的对象。近日。全国各地监管部门开始约谈滴滴网约车平台。据不完全统计，已有北京、天津、南京等十几个城市监管部门对滴滴网约车平台进行了约谈，并提出整改要求。在这样艰难的处境下，滴滴痛定思痛，并尝试做出多样的变革。

经济学家们表示，德拉基可能会在会议上点燃新货币刺激的导火索，改变其前瞻性指引的措辞，以暗示即将放松货币政策。但他们预计，在欧洲央行9月份的会议之前，不会出现真正的戏剧性事件。与此同时，欧洲央行官员们正在研究通胀目标是否需要调整才能更有效。据知情官员称，德拉基倾向于采用“对称”方法，设定2%的具体目标。这将使理事会能够在经历一段疲软期后，暂时保持通胀率上升，以确保价格增长得以巩固。

长江流域首例公职人员包庇纵容涉黑非法采砂目前，该案共挖出9名公职人员“保护伞”，这其中涉及多个相关主管部门。松滋市公安局专案民警 武俊：该团伙以钱开路，打通港航、水政等环节，收买执法人员。邀请监管部门工作人员入股，在未取得“采矿许可证”等资质的情况下采砂，监管部门一些工作人员受利益驱使，纵容该团伙非法盗采，对外来的采砂船加以查处驱赶，甚至将举报人的联系方式透露给该团伙，致使举报群众受到打击报复。

就上市企业而言，报告指出，值得注意的一点是，目前MSCI日本指数成分股的净资产收益率已从2012年的4.4%升至9.8%。在2019年底2020年初净资产收益率可能会经历短暂的周期性下降，但自此以后直到2025年根据摩根士丹利团队DuPont所制定的框架预测显示，净资产收益率大概率会持续上升至12%，与MSCI世界指数成分股的水平完全一致。这将进一步推动MSCI日本指数成分股的市净率由1.35倍增至2.15倍，令其估值达到自20世纪90年代末以来的最高水平。