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困局待破商品检验司在警示通报中称，上海海关在进口汽车检验监管中发现，4批次共1600辆特斯拉Model 3标识不合规。这1600辆汽车制动液罐有英文警告标识，但全部没有中文标注。此外，部分车辆没有整车信息铭牌，或者车辆型号和电机功率标识与实际不符。商品检验司还要求，各汽车进口口岸海关要对特斯拉其他进口车型加强检验，如果存在与Model 3相同或类似问题，也要暂停放行。 值得注意的是，低价的Model 3已成为特斯拉盈利的关键，特斯拉2018年共售出14.58万辆Model 3，特斯拉也因此首次实现连续两个季度盈利。具体到中国市场，特斯拉2018年年报显示，其在中国的销量同比下降15.4%，成为四大主流消费市场中，降幅最大国家，特斯拉亟需Model 3来扭转在中国的颓势。 另一方面，由于降价引发的维权事件也未得到解决。 据3月1日特斯拉中国官网显示，特斯拉全系车型在华再次大幅降价。Model 3的价格降幅为2.6万至4.4万元、Model S降幅为1.13万至27.75万元、Model X降幅为17.45万至34.11万元。其中，Model X P100D降价幅度高达34.11万元。降价消息一出，引起部分老车主的不满。 3月2日，特斯拉官网宣布，所有在3月1日价格调整之前购买特斯拉车辆的用户，均可享受自动辅助驾驶功能（原价4000美元）或全自动驾驶功能升级（原价7000美元）的半价优惠。然而这一解决方案并没有得到所有车主的认同，仍有车主认为该补偿方式是在变相地推销产品。另外，特斯拉于3月1日发布声明，车主可使用“信心保障计划”符合条件退车。根据该计划，车主可在满足一定条件的基础上无理由退车。需要满足的条件包括车辆里程表读数未超过1600公里；“新车有限质量保证”尚未失效；车辆处于全新状态，未受损坏且无异常磨损等。 据目前特斯拉公布的消息来看，对于老车主的不满，公司暂无其他解决措施。 对此，中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧在“黑猫课堂”表示，汽车属自主定价产品，特斯拉有权自主降价。老用户提车后车价变动是否违法需看合同条款中有无相关约定，如解除合同、退车的相关条件。但从提高用户满意度角度来看，特斯拉有必要形成一个补偿方案，区分不同车主给予一定的补偿。

责任编辑：贾兆恒陈秋 冯庆艳虽然在此前的巴展（MWC大会）上，某手机厂商顺势发布了5G手机，近一个月过去了，3月21日，这家手机厂商却并不着急真的推出上市，不少已经发布5G手机的厂商也都在观望，他们看到，目前5G牌照还未下发，5G还未商用，即使推出5G手机也没有市场。

对省卫生和计划生育委员会党组书记、主任袭燕予以诫勉；对省食品药品监督管理局党组书记、局长马越男予以诫勉；免去左毅省卫生和计划生育委员会党组成员、副主任职务；免去辛仁东省食品药品监督管理局党组成员、副局长职务；免去赵吉来省卫生和计划生育委员会疾病预防控制处处长职务；

“从历史上看，保护主义盛行时期会导致衰退、战争和冲突。”索尔贝格警告。奥地利数字与经济事务部长玛格丽特·施兰伯克同样强调，各国在应对美国相关措施的过程中，有必要释放出贸易保护主义不可接受的明确信号。施兰伯克说，在一个充满活力的全球化世界里，坚持“零和思维”、用关税限制贸易是不可持续的。她表示，商业和贸易的目标应是实现各方共赢。

兹沃娜列娃成功闯过三轮资格赛后晋级正赛，在先丢一盘的情况下以2-6 6-2 6-4逆转4号种子贝古。“我已经有两年时间没有踏上赛场了，对我来说打一项高级别的赛事是挺艰难的。”兹沃娜列娃在赛后说道。“非常感谢塔什干公开赛给予我的资格赛外卡。这对我来说是一个非常好的机会来跟天赋异禀的球员们对战，希望我能保持自己的状态和节奏。”

抢跑5G5G时代拥有很强的技术储备更重要，这意味着对终端会提出更高的要求。通信行业5G专家邹学勇对记者说，“各厂商之间比拼的，一是5G手机设计使用的体验感；二是整合的内容丰富性；三是性价比，全面普及5G手机，若能做到千元机则更具优势。”而随着不同品牌的速度、拍照等核心体验趋于一致性，大家更多比拼的是品牌、渠道和服务能力。唐欣说，5G的推广不仅体现在上游5G网络对手机性能的影响，还有下游5G手机产能影响。