寻欢搁

今天，大的方向还是继续向下，4小时BOLL收口之后，反弹是为了修正，而不是为了反转，继续以中轨位置以及5日均线为压力点，短期金价表现疲软，还没有有利的基本面支持这一轮的上升，1269-70的位置将成为第一道压力点。综合来看：金价短线方面的压力集中在昨晚高点位置，这也只是下跌当中的一个修正而已，昨晚的反弹是一个短线，而并不是马上看反转，底部的酝酿是需要时间+机遇的，今天压力点1269-70整理之后延续下跌，这也符合日线方面的走势，短线向下继续看至1260甚至1255一线。

欧元区通胀持续低迷，5月份欧元区年化通胀率降至1.2%，欧洲央行目前预测2019年通胀率只有1.3%，明年升至1.4%，即将卸任的德拉基近期暗示可能进一步降息，并可能实施第二轮量化宽松计划，即QE2。拉加德此前支持超宽松货币政策，包括购债项目，因此她在政策上完全能与前任德拉基刺激通胀的努力顺利衔接。有分析表示，“她将被视为一个支持延续德拉基政策框架的角色，量化宽松即将来临，如果任命拉加德，那就意味着更多着眼于量化宽松的政策已是板上钉钉。”

需要注意的是，三大航空央企均在报告中称，航油成本是公司最大运营成本。若国际油价出现大幅波动，进而影响公司经营业绩。具体而言，国航方面，在其他变量保持不变的情况下，倘若平均航油价格上升或下降5%，航油成本将上升或下降约19.24亿元；东航方面，在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下，如平均航油价格上升或下降5%，航油成本将上升或下降约人民币16.84亿元；南航方面，假定燃油的消耗量不变，燃油价格每上升或下降 10% ，将营运成本上升或下降人民币4292百万元。

第十三条 开展绿色投资的基金管理人应当有高级管理人员确立绿色投资理念和投资目标，并对绿色投资体系建设和运行进行监督管理。第四章 监督和管理第十四条 基金管理人应每年开展一次绿色投资情况自评估，报告内容包括但不限于公司绿色投资理念、绿色投资体系建设、绿色投资目标达成等。

退一步说，即便是这个“献礼电影”有助于地方宣传，值得花巨资去做，这钱具体怎么花，也必须有严格的程序和监督。可是从举报人提供的信息来看，其过程堪称儿戏。第一承包人自身都没有资质，而是找了湖北武汉一个公司和政府签合同走账，而后续又层层转包，越转越离谱。那么在源头上，为什么会找那样一个业务上没有什么说服力的人？如此金额巨大的项目，不应该公开招标，不应该公示接受监督的吗？

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