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他解释称，按照最新财报数据，趣店平台的注册用户超过7600万人，但服务的只有610万，这意味着超过90%的注册用户是服务不到的，“趣店的开放平台，就是把这部分用户开放给别的金融机构，对接他们借贷，即激发存量用户的借贷需求，也为金融机构带来客源，如此一来便增加一部分收入。”

1-10月份，中国奥园累计销售额为886.20亿元，较上年同期增加210.8亿元，同比增加31.22%。10月销售面积：环比下降4.38%，同比增加56.54%对比上月销售数据，中国奥园本月销售面积较上月下降4.6万平方米，环比下降4.38%。较上年同期增加36.3万平方米，同比增加56.54%。

中国人寿一季度保费收入为2434亿元，不及中国平安的首季保费2529.62亿元。而去年同期，中国人寿首季保费还稳居第一，其保费收入达2462亿元，较中国平安保费收入高出352亿元。截至昨日收盘，中国人寿总市值6854.19亿元，中国平安总市值11540.32亿元，二家公司市值差距已达4686.13亿元。

责任编辑：王涵来源：证券日报收购东风小康获股东大会通过，小康股份终于圆梦？11月16日，小康股份发布公告显示，在公司2019年第三次临时股东大会决议上，审议通过了与收购东风小康汽车有限公司（以下简称：东风小康）有关的十几项议案。在本次临时股东大会上，小康股份相关负责人向《证券日报》记者表示：“我国汽车市场已由增量市场转向存量市场的竞争，协同抱团发展才能行稳致远。任何企业单打独斗应对未来汽车产业的变革和发展，都会存在一定风险和不确定性。无论是戴姆勒与宝马的合作，还是雷诺-日产-三菱联盟，以及丰田、马自达、铃木、斯巴鲁、大发和日野的新能源汽车联盟，无不是国际汽车企业联盟抱团式发展。”

战后，以战养战头条似乎在用一个公司的力量去完成一个基于流量、基于增长和商业化的商业生态的构造。在这过程中，必然与体积庞大、生态繁茂的腾讯和其被投公司一次次正面相遇事实上，如果没有这场对战，2018年上半年中国互联网产业也不会更加平和。在互联网产业格局基本稳定之时，大大小小局部战争却开始爆发。同为估值百亿美元的小巨头美团、滴滴开始互相深入对方的业务，在上海对战打车，在无锡对战外卖，并逐渐将战事范围拓宽至多个城市；成立三年即以近300亿美元上市的拼多多，开始在用户、商家层面与淘宝直接竞争，同时陷入商家围城和持续的舆论、监管风波中；同时二手车行业、出行、零售领域争夺更加激烈。

去年，波音的收入达到1000多亿美元，其中近60%来自商用飞机业务。值得注意的是，波音的股票今年上涨了31%，成为道琼斯工业平均指数中涨幅最大的公司。不过，连续两次发生坠机事故，对波音的影响是显而易见的。起初，波音生产737 Max客机就是为了应对来自欧洲大型飞机制造商空中客车（Airbus）最新机型A320的竞争，这款新机型燃油效率更高。