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“战略如果调整了，组织没调整，等于瞎调整，战略调整了，他主要的领导没轮岗过，是瞎调整。我们过去十多年来阿里巴巴内部的组织调整非常多，阿里老员工就问他你换过多少部门？很多三年内换过七八个部门，换过五六个老板，极其痛苦，但是没办法，因为形势变得太快，竞争变得太快，社会变得太快，组织一定要做到最佳效率。”马云认为，人是会锈掉的，组织调整是必须的，人才调整是必须的，这是没办法，痛也得调，不痛，也得调。
权健公司旗下的“人人系统”发展下线会员达400余人，并将传销款汇到“天津权健自然医学发展有限公司”，从公司获得提成款，涉案金额人民币263.6631万元。权健公司“人人系统”的高管孟某某等四人因组织、领导传销罪，被判处有期徒刑。传销的危害有目共睹，不仅是在违法经营间严重扰乱经济秩序，更可恨的是靠着下线供养上线、拆东墙补西墙的运作方式，通过“洗脑”使组织成员坠入“走上人生巅峰”的幻想。
要清醒认识实际购买力“去年我花了3000多元购买了一款波司登的羽绒服，整个冬天穿下来，质量很好，整个设计感和穿着体验不输于国外羽绒服大牌。”白领张先生表示，自己在选择羽绒服时，性价比是首要因素，“现在国货崛起正当时，要是质量设计跟得上国际潮流，稍微涨点价我也能接受。但如果涨得太离谱，那还不如加点钱买国际大牌。”
在免押金或成共享单车行业趋势的情况下，ofo仍反其道行之的背后必有原因。“目前，ofo面临财务压力，资金周转不开，收取押金也是无奈之举。”葛甲表示，“收取押金将会减少ofo的获客机会，至于是否会影响到主要用户，尚不确定。”而共享单车的重资产运营模式使得每时每秒都在吞噬金钱。据相关报道，戴威曾在某公开场合计算过ofo的折旧成本：一辆小黄车成本不到300元，12个月报废。有机构统计截至2017年12月，ofo在中国投放的单车车辆数达1000万辆，一个月仅是折旧成本就高达数亿元。《商学院》记者向ofo求证上述戴威关于ofo的成本、折旧等数字，截至记者发稿并未收到回复。
国家邮政局提示消费者：近期京津冀、长三角、珠三角以及福建、山东、湖北等快件进出量较大地区，快递服务压力较大。请消费者及时关注国家邮政局和各快递企业网站上的有关提示信息，对可能出现的服务异常给予理解。高峰期间，快递员普遍工作负荷重、工作压力大，请给予包容和关怀。
不上市却被券商研究 2014年实现利润9亿元陶 华碧白手起家的故事已是广为流传。因丈夫早年离世，陶华碧一开始与两位儿子靠卖米豆腐、卖凉面艰难度日，后来通过去附近公安干校捡砖头搭建了一个棚子，就开始在棚子里做小生意，陶华碧说：“热天的时候我可以挑起担子，背起背篼做生意，我背烂了20多个背篼，才到今天，一个背篼一背就是一百斤。”
