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马斯克最近开始谈论自己的太空飞行抱负，他在今年9月曾表示，他可能会加入日本亿万富翁前泽久之（Yusaku Maezawa）计划于2023年绕月旅行的行列。SpaceX宣布前泽作为首个与该公司签署私人飞行协议的公司时，马斯克表示，他“不确定”自己什么时候会去。“也许我们俩都会登上月球，”马斯克在今年9月表示。此前，前泽再三表示，马斯克应该和他一起登上月球。

海外网8月14日电 13日，有内地居民遭示威者以胶带绑手，被非法禁锢兼殴打，另有一名环球网记者双手被绑，横遭暴力。香港特区立法会议员葛佩帆认为示威者的行径已超越人性和道德底线，“这是香港最黑暗的一天”。两名内地居民被示威者禁锢殴打据港媒报道，示威者连续两天在香港国际机场非法集会，有内地居民遭示威者以胶带绑手，被非法禁锢兼殴打，有激进示威者阻挠救护员救人，在警员到场后，才被救离。

不过，豪华车和日系近两年在国内市场表现一直可圈可点，所以对于他们在2月份的逆势上涨其实也在意料之中，反而韩系的表现有些令人意外。据统计数据显示，在刚刚过去的2月份，北京现代和东风悦达起亚分别销售新车38，717 辆和21，702 辆，同比分别增长8.8%和0.9%。分析原因，韩系品牌销量的小幅增长，主要在于其自去年以来在华采取的降价措施，为其赢得了一批追随者，毕竟“性价比”在国人购车过程中一直是一个重要的参考点。

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金融科技业务被剥离在第三方支付行业监管趋严、市场渐被瓜分完毕的背景下，拓展增值业务成为第三方支付企业的增收渠道之一，这其中，金融科技业务也受到热捧。不过，支付公司近来在回归主业，而金融科技业务逐渐被剥离出来独立运营。在史佳乐看来，正如银行成立金融科技子公司一样，支付公司的金融科技业务独立运作也将成为趋势。谈及原因，史佳乐表示，一方面，监管要求支付公司聚焦支付主业；另一方面，金融科技这一业务，如果以支付公司的主体去拓展市场，对客户来讲，并不好接受。而如果单独成立一个金融科技公司，则更容易打开市场。

正因为2018年销售回款大增，融创选择此时果断加杠杆，一方面表现了强者恒强和集中度的快速提升，同时也体现了丰富优质的土地储备和优质的布局为公司规模的扩张提供充足的弹药，销售经历爆发式增长后，业绩同时将进入释放期。智通财经注意到，近三个月来内房股股价已回升20%，敏锐的投资者已经嗅到了政府对房地产行业的政策放松。